Neu DS 7 Crossback E-Tense

Auf den ersten Blick scheint es nur eine weitere Version des DS 7 Crossback zu sein, doch in Wahrheit ist es viel mehr: Es ist das erste elektrifizierte Stellantis-Auto, das in unser Land kommt, und eines, das auch den Weg für ein zukünftiges 100% elektrisches Angebot für DS ebnen wird. Zwei Jahre nach seiner globalen Präsentation enthüllte das Gala-Unternehmen in Argentinien den neuen DS 7 Crossback E-Tense, eine Plug-in-Hybrid-Variante des erfolgreichen SUV.

Beatrice Foucher, Global General Manager der Marke, sagte dazu: „Die Hybrid-Idee steht bei DS für Leistung und Effizienz, aber das bedeutet auch, dass die Vitalität der Passagiere und das Kofferraumvolumen erhalten bleiben. Dies ist beim DS 7 Crossback e-Tense 4×4 der Fall, dank einer ausgeklügelten und einzigartigen Architektur: Das elektrifizierte Automatikgetriebe ist quer angeordnet. Das Batteriepaket, das den Antriebsstrang elektrifiziert, ist kompakt und unter der Kabine angeordnet. Diese Anordnung ermöglicht einen flachen Boden mit den Rücksitzen – ein echter Vorteil in Bezug auf die Lebensqualität.“

Hier sind die wichtigsten Merkmale des neuen DS 7 Crossback E-Tense

Neue Merkmale:

Die Hybridversion des DS 7 Crossback (PHEV), die auf der Shanghai Motor Show 2019 vorgestellt wurde, ist nicht nur eine Ergänzung der SUV-Palette, sondern markiert auch den Beginn der Elektrifizierungsstrategie von Stellantis in unserer Region und von DS im Besonderen.

Er ist als Top-Variante der Produktpalette und Flaggschiff der französischen Marke positioniert, mit der umfangreichsten Ausstattung des Portfolios und natürlich der Besonderheit seiner Mechanik, die einen 1,6 THP-Motor mit zwei Elektromotoren kombiniert, um 300 PS und eine Autonomie im Elektromodus von 50 Kilometern zu erreichen.

Spezifische Ausstattung:

Multimediasystem mit 12-Zoll-HD-Touchscreen, kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay, Navigationsgerät und Rückfahrkamera, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, induktives Smartphone-Ladesystem, Electra Premium Hi-Fi-Soundsystem mit 14 Lautsprechern und elektrisches Panoramadach.

Darüber hinaus enthält diese Version ein Paket namens „DS Rivoli Inspiration“, bestehend aus schwarzer Basalte-Lederpolsterung, Massagesystem für die Vordersitze, Deckeneisen und Türverkleidungen aus Nappaleder, elektrisch betätigten Fahrer- und Beifahrersitzen, elektrischer Verstellung der Rücksitze, Kommando unter dem mittleren Bildschirm mit Glaseinsatz, drehbarer Uhr B. R. M R180, die sich beim Einschalten des Fahrzeugs ausklappen lässt, Multifunktions-Lederlenkrad.

Sicherheitssysteme:

Serienmäßig sind 8 Airbags (2 Front-, 2 Seiten- und 2 Vorhangairbags), Scheibenbremsen an allen vier Rädern mit ABS/EBD/AFU, Stabilitätskontrolle (ESP) und Antriebsschlupfregelung (ASR) vorhanden.

Hinzu kommt ein umfangreiches Paket von Fahrassistenzsystemen oder ADAS (Advanced Driver Assistance System), bestehend aus:

DS Connected Pilot: Dank einer Kombination aus adaptivem Tempomat und Auffahrassistent (AFIL) unterstützt dieses System den Fahrer kontinuierlich und ermöglicht es ihm, jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug wiederzuerlangen. DS Safety: DS Night Vision, Aufmerksamkeitswarner, Totwinkelüberwachung (SAM), autonome Notbremsung (Active Safety Brake), Spurhalteassistent und Rückfahrkamera.

Mechanik im DS 7 Crossback E-Tense

Diese Version ist mit einem 200 km langen Naftero 1.6 PureTech-Propeller ausgestattet, der mit zwei 109 km langen Elektromotoren kombiniert ist, die sich an jeder Achse befinden und mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe verbunden sind. Mit diesem Antriebsstrang erreicht der DS 7 Crossback E-Tense eine kombinierte Leistung von 300 PS und 520 nm Drehmoment sowie einen Allradantrieb.

Neben seinen sehr guten Leistungswerten – Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden – zeichnet er sich auch durch seine Effizienz aus, denn er hat einen Durchschnittsverbrauch von 1,4 l / 100 km nach WLTP-Homologation und sehr niedrige Emissionen von 31 Gramm CO2 / km.

Darüber hinaus kann der Fahrer zwischen verschiedenen Fahrmodi wählen, um das maximale Drehmoment zu nutzen oder im 100% elektrischen Modus zu fahren – mit einer Autonomie von 58 Kilometern dank eines 13,2 kWh-Akkupakets, in dem er auch 135 km/h ohne jegliche Emissionen erreichen kann. Das Aufladen der Batterie dauert nur 1,45 Stunden, wenn ein 32A-Stecker oder der Energierückgewinnungsmodus verwendet wird.